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卡車輪轂的一場革命:由鋼板到鋁板

作者:明泰鋁業(yè) 發(fā)布時間:2017-07-01 13:30:58

      輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓筒形的,中心在軸上的金屬部件, 輪轂根據(jù)直徑、寬度、材料不同等種類繁多散熱性好是卡車輪轂的一項基本要求,早先常用于輪轂的是鋼制,其主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單,成本相對較低,而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng),但是后來出現(xiàn)了比鋼制輪轂性能更加穩(wěn)定的鋁合金系列產(chǎn)品,這對輪轂可以說是一次革命性的改變,鋁合金逐漸成為最廣泛的輪轂材質(zhì),卡車輪轂用2024鋁板就是這樣的合金。

2024鋁板用于卡車輪轂

      鋼制輪轂雖然便宜又結(jié)實但是其外觀丑陋,重量和慣性阻力較大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹,不能能滿足卡車的長期奔波。相對而言,合金材質(zhì)正好可以彌補(bǔ)這個不足,拿卡車輪轂用2024耐腐蝕鋁板說,重量較輕,慣性阻力小,制作精度高,有利于提高汽車的行駛性能,減輕輪胎滾動阻力,從而減少油耗。現(xiàn)在市場上的原廠車的輪轂都以鋁合金為主。2024鋁合金為Al-Mg-Cu系列中的典型硬鋁合金,其成分比較合理,綜合性能較好,是硬鋁中用量最大的。其特點(diǎn)是:強(qiáng)度高,有一定的耐熱性。常用于汽車和航空,因此卡車輪轂用2024超硬鋁板用于卡車輪轂是非常不錯的選擇。

      2024航空鋁板是河南明泰鋁業(yè)的高端優(yōu)勢產(chǎn)品之一,產(chǎn)品屬于高強(qiáng)度硬度,加工工藝遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。公司生產(chǎn)的2024鋁板密度低,有較高的比模量、導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性良好,制造工藝性能良好。

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